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电动汽车标准路线图:年内3项强制性标准定稿
2021-08-07 [70883]
本文摘要:在电动汽车整车企业集中力量技术突破的同时,行业标准也在集中力量制订中。

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在电动汽车整车企业集中力量技术突破的同时,行业标准也在集中力量制订中。7月4日,由全国汽车标准化技术委员会(以下全称汽标委)秘书处联合编成的《中国电动汽车标准化工作路线图(第一版)》(以下全称《路线图》)发布会在北京举办。作为电动汽车标准体系创建的纲领性文件,《路线图》的公布已变得有些迟缓,2016年已完成制订的标准,在《路线图》中仍被标示为“应急”。

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此外,根据汽车标准化研究所总工程师周荣的通报,目前,我国电动汽车现行有效地标准已约106项,但全部为推荐性标准,《电动客车安全性技术拒绝》《电动汽车用锂离子动力电池安全性拒绝》《电动汽车安全性拒绝》等三项强迫标准预计在今年底定稿。由于《路线图》的时间跨度较长(2016-2025年),因此,国家标准委工业标准二部副主任王莉在发布会上回应,《路线图》每两年将展开一次改版,将根据产业发展情况展开大大总结和调整。电动汽车标准将出体系据记者理解,去年1月11日,《路线图》就已在北京开会评审会,当时预计短时间内能发布;但直到今年5月,汽车标准化研究所副总工程师刘桂彬才公开发表回应,已收到工信部通报,《路线图》已完成涉及签批;而直到7月4日,《路线图》才最后公布。《路线图》表明,电动汽车各项标准的制订分成应急(2016年已完成)、短期(2017年已完成)、中期(2018~2020年已完成)、长年(2021~2025年已完成)共计四个阶段。

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不过由于路线图公布的迟缓,必须在今年已完成的标准才正处于“应急”阶段。汽车标准化研究所涉及人士向《每日经济新闻》记者回应,“电动汽车标准的制订仍然在展开,与《路线图》公布与否并无过于大关系,《路线图》只是让外界告诉电动车打算做到多少标准。

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